走行充電器を長くつけていて、車のバッテリーは大丈夫ですか？
1年以上ハイエースで使っていますが、今のところ本体・配線ともに不具合はありません。今回は長く使ったからこそ分かった部分をまとめます。
みなさんこんにちは！ポロンノゆるっとキャンプ略してポロキャンです！
車中泊やキャンプでポータブル電源を使っていると、最後に気になってくるのが「使った電気をどこで戻すか」です。
私も以前から走行充電には興味がありましたが、サブバッテリーや充電機器を組み合わせる従来の方法は、価格や設置スペース、取り付けの難しさが気になり、なかなか踏み切れませんでした。
そこで導入したのがEcoFlow 500W Alternator Chargerです。
少なくとも2025年5月からハイエースに取り付けて使い続け、現在は1年以上が経過しました。
500Wモデルはすでに販売終了していますが、今回は長期使用で分かった耐久性、車載バッテリーへの影響、500Wで足りたのか、不満点までまとめます。
それでは早速いきましょう！
1年以上使った結論｜今でもかなり満足している
4ヶ月使った時点でも便利だと感じていましたが、その後北海道の冬を越し、さらに長く使っても評価は大きく変わりませんでした。
一番大きいのは、ポータブル電源の残量を以前ほど気にしなくなったことです。
私は夏場にポータブル冷蔵庫を常時使い、キャンプや車中泊ではスマホなどの充電もします。
EcoFlow WAVE 3のように消費電力の大きい機器を使うこともあるので、大容量のポータブル電源を持っていても電気は減っていきます。
走行充電を付けてからは、キャンプ場へ向かう時間も、途中で買い出しに出る時間も充電時間になりました。
「大容量を持っているから安心」ではなく、「減っても移動中に戻せるから安心」。
これが導入して一番変わったところです。
DIYで取り付け、その後も配線トラブルなし
私は車いじりを本格的にするタイプではなく、簡単なDIYをする程度です。
それでもハイエースへの取り付けは、思っていたほど難しくありませんでした。
専用の配線穴が用意されているわけではないので少し工夫は必要でしたが、既存の経路を使いながら配線できました。
そして重要なのは、その状態で1年以上使い続けても、本体の故障、ケーブルの断線、配線トラブル、異常な発熱を今のところ経験していないことです。
取り付け直後には分からなかった部分なので、ここは長期使用して安心できたポイントでした。
一番心配だった車のバッテリーも大きな問題なし
導入時に最も気になっていたのが、車のバッテリーへの負担でした。
北海道の冬は寒さが厳しく、暖房など電装品を使う機会も増えます。
そこへ走行充電まで加えて大丈夫なのかは気になっていました。
1年以上使った結果、オルタネーターチャージャー使用中にバッテリーが上がったことや、始動できなくなったことはありません。
低電圧などで走行充電が使えなくなった記憶もありません。
ただし、これは「何もしなくても大丈夫」という意味ではありません。
私はバッテリーの状態が気になるときには電圧を確認し、別に持っているバッテリー充電器で年に一度程度は補充電しています。
状態が落ちてきたと感じれば、その都度充電することもあります。
車種やバッテリーの状態、電装品の使用状況でも条件は変わるので、長期使用するなら車側の状態も見ながら使う方が安心です。
500Wで足りた？私には十分だった
現行モデルには600Wや1000Wクラスもあるため、旧型の500Wでは物足りなく見えるかもしれません。
ただ、私の使い方では500Wで十分でした。
北海道ではキャンプ場や旅行先まで1〜2時間以上走ることも多く、主に使うポータブル電源は1000〜2000Whクラス。
しかも0％から出発することはほとんどなく、半分以上残っている状態が多いです。
そのため、目的地まで走るだけでかなり残量を戻せます。
帰り道にも再び充電できるので、ポータブル冷蔵庫を使い続けても電源残量への不安がかなり減りました。
旧500Wモデルは、1000Whを約2.1時間で充電する仕様でした。
実際の充電速度は車両や使用状況で変わりますが、1〜2時間以上移動する私の使い方とは相性が良かったです。
1000Wで一気に充電できれば便利な場面もあると思います。
ただ、私としては車側への負荷も考えると、500W程度でも十分というのが長く使った感想です。
一番の不満は「充電開始を忘れる」こと
便利な一方で、不満もあります。
私が使っている旧500Wモデルの現在の運用では、エンジンをかけたあとにポータブル電源側とオルタネーターチャージャー側を操作しています。
しかも本体は後部座席側。
家族に頼んで押してもらうこともありますし、自分で後ろへ行って操作することもあります。
そして普通に忘れます。
目的地へ着いてから「走ったのに充電されていなかった」と気づくこともあり、1年以上使っていて一番面倒なのはここです。
EcoFlowで揃えるとアプリ管理はかなり楽
逆に、長く使うほど便利だと感じているのがEcoFlowアプリです。
ポータブル電源などEcoFlow製品を複数使っているため、一つのアプリで充電状況や残量を確認できます。
現在はいろいろなメーカーから走行充電器が出ていますが、ポータブル電源との連携まで考えるなら、同じブランドで揃える価値はあると感じています。
今からならAlternator Charger 600が気になる
👉 Alternator Charger 600の詳細・仕様を確認する
私が使っている500Wモデルはすでに販売終了しています。
現在のEcoFlowには最大600Wの「Alternator Charger 600」があり、1000Whを約1.9時間で充電できます。
さらに付属のイグニッションケーブルを接続すれば、エンジン始動と同時に充電を始められる仕様です。
旧500Wの現在の運用で一番面倒に感じている「操作を忘れる」という部分を考えると、ここはかなり羨ましく感じます。
現行600Wモデルは使っていないため、使用感まで評価することはできません。
ただ、500Wを1年以上使って走行充電そのものの便利さを実感している立場から見ると、今からEcoFlowで走行充電を始めるなら候補に入れたいモデルです。
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どんな人に向いている？
1年以上使ってみて、特に相性がいいと感じるのは、車中泊やキャンプでポータブル電源をよく使う人です。
ポータブル冷蔵庫を常時使う、1000Wh以上の電源を持ち歩く、目的地まで1〜2時間以上走ることが多い。
こうした使い方なら、移動時間をそのまま充電時間にできるメリットを感じやすいと思います。
反対に、ポータブル電源をほとんど使わない人や、移動距離が短く走行時間を確保しにくい人なら、必要性は下がります。
まとめ
EcoFlow 500W Alternator Chargerを1年以上使ってきましたが、今のところ本体や配線の故障、バッテリー上がりなど大きなトラブルはありませんでした。
500Wという出力も、長距離移動の多い私には十分。
大容量ポータブル電源を「持っていく」だけではなく、「減った電気を移動中に戻せる」ようになったことが、長く使って一番大きく感じているメリットです。
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それでは皆さん、賢く『ゆるっと』豊かなアウトドアライフを！
